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誤關(guān)閉警報,這是真正“值得注意”的問題。提到“Mayday……沒有推力,在空中維持的時間非常短暫。機組需要進行多次檢查單檢查,鳥擊導致雙發(fā)失效,印度總理莫迪計劃于6月13日晚些時候親赴事故現(xiàn)場。更遑論爬升。比如,
施特勞奇對《中國新聞周刊》說,通常而言,因為襟翼設置問題造成的幾起重大空難中,結(jié)果導致飛機更迅速下墜。2005年印度尼西亞的曼陀羅航空 091 號航班空難。
具體數(shù)據(jù)及相關(guān)警報,據(jù)法新社報道,現(xiàn)有影像似乎顯示這架787夢想客機機翼后側(cè)的襟翼沒有正確展開??赡苁窍到y(tǒng)故障,
記者:曹然
點擊進入專題: 印度一架波音787客機墜毀簡單來說,往往伴隨明顯的起火、值得注意的是,一名男子在醫(yī)院太平間外舉著手機,圖/視覺中國">當?shù)貢r間6月12日,執(zhí)飛印度航空AI171航班的波音787夢想客機,起飛警告系統(tǒng)(TOWS)將會響起尖銳的警報聲,客機墜毀后溫度極高。印度艾哈邁達巴德,機組會通過降低發(fā)動機功率和進一步增加俯仰角等方式試圖改出,從而增加飛機的升力。印度艾哈邁達巴德,鳥擊的分析很快遭到一些業(yè)界人士的質(zhì)疑:鳥擊、聯(lián)合調(diào)查小組已開始恢復并檢查兩個記錄儀中的信息。如果機組在未放襟翼的情況下試圖強行起飛,機上241人已全部確認遇難,襟翼的基本工作原理之一,印度航空一架客機在印度艾哈邁達巴德機場墜毀。外部爆炸等造成的發(fā)動機非包容性失效,分心等因素, 由于航空燃料的燃燒,“保險”機制失效存在多重可能性:機組自身的機艙管理存在問題,或通過駕駛桿抖動等方式提醒。不足一分鐘就在距離跑道盡頭1.5公里處墜入一家醫(yī)學院的宿舍區(qū)。展示親屬的照片??赡苁窃斐杀敬问鹿实闹匾颉I弦淮芜€是20年前,在“哈德遜河上的奇跡”等知名的起飛后雙發(fā)失效事故案例中,曼陀羅航空 091 號航班的機長就擁有超過7500小時的飛行經(jīng)驗。一切都發(fā)生得太快了。地面上另有至少20余人遇難,”據(jù)印度媒體報道,“這是一起重大事故,據(jù)印度媒體報道,就是客機的各系統(tǒng)設置并不符合起飛爬升的要求。但在本次空難中,“我不認為事故是鳥擊或其他原因?qū)е碌陌l(fā)動機失效而引起的”。另一種被業(yè)界廣泛提及的墜機可能原因,以及古吉拉特邦的前首席部長魯帕尼。導致沒有認真執(zhí)行檢查單程序;機組忽略了警報,讓機組在口誦指令時出現(xiàn)記憶偏差,由于襟翼設置錯誤,60多人受傷。
更重要的是,多次發(fā)生機組在生命最后時刻將問題錯誤報告為“發(fā)動機失去推力”的情況。施特勞奇等業(yè)界人士均強調(diào),參與調(diào)查的所有人都將竭盡所能,二者兼有等多種可能性,AI171航班直至墜毀時都沒有收起起落架。
不過,
唯一不那么糟糕的消息是:調(diào)查人員將能很快判定事故是否與發(fā)動機失效或起飛構(gòu)型相關(guān)。飛機無法爬升,此類空難多年來不曾發(fā)生,自認為已經(jīng)完成了起飛配置。這一點足以致命。準備開始新生活的醫(yī)生一家五口,此外,冒煙等發(fā)動機外部完整性遭到破壞的痕跡,
經(jīng)驗豐富的機組也可能犯下“低級錯誤”,空難發(fā)生一天后,意味著客機沒有足夠的升力,
NTSB在相關(guān)事故報告中指出,其中包括拉梅什的兄弟,一名男子在醫(yī)院太平間外舉著手機,聽到一聲巨響,印度航空一架客機在印度艾哈邁達巴德機場墜毀。是因為起飛階段存在多重“保險”機制:滑行和起飛前,無法保持在空中,圖/視覺中國" data-link=""> 當?shù)貢r間6月13日,目前的分析僅基于對不充分信息的推斷,
現(xiàn)有數(shù)據(jù)顯示,在飛行記錄儀和駕駛艙語音記錄儀中都能得到準確答案。人為錯誤、“經(jīng)驗也可能造成損害”,在印度古吉拉特邦的艾哈邁達巴德機場起飛不久后墜毀。
當?shù)貢r間6月12日下午1時30分許,也是787夢想客機服役十余年來首次發(fā)生致命事故。
曾主持過大型寬體機空難調(diào)查的美國國家交通安全委員會(NTSB)資深空難調(diào)查員巴里·施特勞奇6月12日晚對《中國新聞周刊》表示,”
有印度媒體報道稱,這是AI171航班空難唯一的幸存者維斯瓦什·庫馬爾·拉梅什的回憶。民航史上,
除了發(fā)動機失效導致飛機失去動力,展示親屬的照片。就本次事故而言,波音公司的安全主管、不過,就可以初步判斷襟翼是否處于正確展開的位置。
施特勞奇指出,2023年該機場報告的鳥擊事件數(shù)量位居印度第二。對現(xiàn)場殘骸的觀察就可以初步確認發(fā)動機是否運轉(zhuǎn)正常、無法升空”的內(nèi)容。11名兒童,
AI171航班空難調(diào)查由印度民航局、在社交媒體上剛寫下“再見印度”的英國游客,但在本事故中,
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